ضدیخ یکی از مهم‌ترین مایعاتی است که در نگهداری خودرو نقش کلیدی دارد. این ماده با ترکیب خاص مواد شیمیایی خود از یخ‌زدگی و جوش‌آوردن ونیز خوردگی سیستم خنک‌کننده جلوگیری می‌کند. ضدیخ مانند روغن موتور دارای استاندارد و نیز عمر مفیدی است که صاحبان خودرو باید به آن دقت کنند. ضدیخ ها به طورکلی به دو دسته ضدیخ معدنی و ضدیخ اسیدی تقسیم می شوند که هرکدام دارای عمر مفیدی هستند. ضدیخ معدنی ارزانتر و طول عمر کمتری دارد و ضدیخ اسیدی گرانتر و طول عمری بالایی دارد. تعویض به موقع ضدیخ خودرو تضمین سلامت قطعات خودرو است.

ادامه مطلب

ریختن محلول شیشه شوی در رادیاتور خودرو می‌تواند مشکلات زیادی ایجاد کند، به ویژه اگر این اشتباه را دیر متوجه شویم. ترکیبات شوینده و الکلی موجود در محلول شیشه شوی برای سیستم خنک‌کننده موتور طراحی نشده‌اند و باعث کف کردن، گرفتگی و در نهایت آسیب به رادیاتور خودرو (حتی در بعضی از خودروها آسیب به واشر سرسیلندر) می‌شوند. بهترین کار، تخلیه سریع و جایگزینی با محلول استاندارد که همان آب مقطر یا مایع مخصوص رادیاتور با ضدیخ است.

ادامه مطلب

به طورکلی، سرعت خوردگی عبارت است از نسبت کاهش وزن به زمان در یک سطح مشخص که فرمول آن به صورت زیر تعریف می ­شود: R=(K*W)/(D*A*T) که در آن :R سرعت خوردگی  :Kعددی ثابت  :W مقدار وزن کاهش یافته  :D  دانسیته  :A سطح  :T زمان زمان: به جز موارد خاص، عمدتاً تأثیر زمان بر خوردگی به صورت خطی است. به عنوان مثال در اندازه ­گیری با شرایط یکسان، با دو برابر شدن زمان، نرخ خوردگی دو برابر می­ شود.

ادامه مطلب

آلیاژ محلول جامدی است که از یک فلز به عنوان فلز پایه و چند عنصر دیگر(به مقدار کمتر از فلز پایه) که در آن به طور یکنواخت حل شده اند تشکیل شده است. خواص یک آلیاژ به مقدار زیادی به ترکیب درصد اجزا آن وابسته است. به عنوان مثال فولاد یک آلیاژ دوتایی، متشکل از آهن و کربن است که در این سیستم میزان کربن % 0/02-2/14قابل تغییر است. در استانداردهای مختلف دنیا، برای انواع آلیاژها محدودهای از غلظت عناصر مؤثر در ویژگیهای آن آلیاژ معرفی شده است و تا زمانی که غلظت تک تک عناصر مذکور در محدوده اعلام شده باشد آن آلیاژ در استاندارد مورد نظر قرار دارد.

ادامه مطلب

از بین کلیه آزمون‌های ضدیخ، تست خوردگی مهم‌ترین آزمون است زیرا مستقیماً بر سلامت سیستم خنک‌کننده ی موتور تأثیر گذار است. به عبارت دیگر ماهیت و مقدار افزودنی‌های ضد خوردگی نه‌تنها بر خوردگی بلکه بر روی برخی از خصوصیات دیگر ضد یخ نیز تأثیر می‌گذارد.

ادامه مطلب

یک محلول خنک‌کننده شامل چند جزء اصلی زیر است که هرکدام وظیفه خاصی را به عهده دارند. 1- آب 2- گلیکول‌ها خصوصاً مونواتیلن گلیکول (MEG) 3- افزودنی‌های ضروری و مجاز

ادامه مطلب

در شرایط بهینه موتور، دمای جداره سیلندر باید حدود 150 درجه سانتی‌گراد باشد. با اینکه آب از لحاظ ترمودینامیکی بهترین خنک‌کننده برای این منظور به‌حساب می‌آید ولی دمای جوش پایین (حدود 100درجه سانتی‌گراد) و دمای ذوب بالا (حدود 0 درجه سانتی‌گراد) به نسبت محلول ضد یخ، آب را در جایگاه نامناسبی قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

از آنجا که اساس روش اندازه گیری اکسیژن خواهی شیمیایی COD بر پایه اکسایش توسط پتاسیم دی کرومات در حضور اسید سولفوریک استوار است، لذا هر ماده غیر آلی دیگر از جمله کلر نیز می تواند در این شرایط اکسید شده و عدد COD نهایی مشاهده شده را به طور کاذب تغییر دهد.

ادامه مطلب

یکی از آزمایش­ های سنجش میزان آلودگی سیستم­ های تصفیه آب و فاضلاب در شرکت­ های کوچک و نیمه صنعتی، تست COD ( میزان اکسیژن خواهی شیمیایی) می­ باشد. شرکت کیمیاگران صنعت پیشه با تلفیقی از دانش و تجربه توانسته است کیت های مورد نیاز را برای داخل کشور تولید نماید.

ادامه مطلب

در لحظه احتراق دمای مخلوط سوخت و هوا در حدود 2000 تا 2500 درجه سانتی‌گراد است؛ با انبساط سیلندر و کاهش فشار، دمای ماکزیمم به حدود 800درجه کاهش می‌یابد؛ باوجود یک محلول خنک‌کننده مناسب در حال گردش در موتور، دمای پیستون حدود 300درجه و دمای جداره موتور به محدوده 150 درجه سانتی‌گراد رسیده و به‌طور پایداری ثابت می‌ماند و البته از آسیب شدید به بسیاری از بخش‌های موتور جلوگیری می‌شود. درواقع محلول خنک‌کننده (ضد یخ) با دریافت حرارت از جداره سیلندر و انتقال آن به بخش رادیاتور از 3 آسیب جدی به موتور جلوگیری می‌کند.

ادامه مطلب