آیا می‌دانستید که در موتور ماشین شما چه مقدار حرارت و با شدتی تولید می‌شود و این حرارت به چه صورتی به محیط اطراف انتقال میابد؟
در لحظه احتراق دمای مخلوط سوخت و هوا در حدود 2000 تا 2500 درجه سانتی‌گراد است؛ با انبساط سیلندر و کاهش فشار، دمای ماکزیمم به حدود 800درجه کاهش می‌یابد؛ باوجود یک محلول خنک‌کننده مناسب در حال گردش در موتور، دمای پیستون حدود 300درجه و دمای جداره موتور به محدوده 150 درجه سانتی‌گراد رسیده و به‌طور پایداری ثابت می‌ماند و البته از آسیب شدید به بسیاری از بخش‌های موتور جلوگیری می‌شود. درواقع محلول خنک‌کننده (ضد یخ) با دریافت حرارت از جداره سیلندر و انتقال آن به بخش رادیاتور از 3 آسیب جدی به موتور جلوگیری می‌کند:
- جلوگیری از کاهش بازه تنفسی که به دلیل گرم شدن بیش‌ازحد هوای ورودی رخ می‌دهد. (توضیحات بیشتر - بازه تنفسی)
- جلوگیری از کوبش موتور که در سوخت‌های با اکتان پایین با شدت بیشتری رخ می‌دهد. (توضیحات بیشتر - کوبش)
- جلوگیری از تخریب روغن‌های روان کننده و تجهیزات پلیمری در معرض حرارت.
ارزان‌ترین ماده خنک‌کننده آب است ولی به دلیل مشکلاتی که در بخش (اهمیت ضد یخ خودرو در فصول مختلف سال) به آن اشاره می‌شود، آب خالص ماده مناسبی برای استفاده در رادیاتور نیست و به دلیل همان مشکلات، بهترین ماده مناسب برای این نوع خنک کاری استفاده از ضد یخ استاندارد است.
برای اطلاعات بیشتر درزمینهٔ انتقال حرارت موتور می‌توانید به کتاب بورمن ونیشیواکی (1987) مراجعه فرمایید.
